Det är verkligen tajt mellan plats nummer två och ett. Men på plats nummer två har jag slutligen valt att placera Hallberg-Rassy 36. Hallberg-Rassy 36 har varit min drömbåt sedan jag såg den för första gången i början av 1990-talet. Jag skickade efter broschyrer och studerade dem noga. Tyckte redan då att linjerna på båten var vackra. MK II som kom 1994 gjorde linjerna mer moderna och ännu vackrare.
Hallberg-Rassy beskriver båten på deras hemsida med orden TILLRÄCKLIGT LITEN OCH SAMTIDIGT TILLRÄCKLIGT STOR ATT TA DIG VART SOM HELST NÄR SOM HELST. Den beskrivningen verkar passa bra in på båten. Men det skulle även kunna passa in på den båt jag letar efter.
Det skulle verkligen vara roligt att få testa en båt med mittsittbrunn. Fördelen med båten är att den trots 36 fot ändå bara går 1,70 djupt. Tror att storsegel på 36 kvm tillsammans med en något mindre försegel skulle gå bra att hantera ensam. Man har storskotet nära till hands, och jag bedömer att genuavinscharna sitter inom räckhåll för rorsman. Det skulle säkert vara en utmaning att lägga till själv på många ställen, men man får då välja var man lägger till.
Mittsittbrunn ger ju lite annorlunda förutsättningar för layouten både invändigt och utvändigt. Ett bra placerat kök, bra navigationsbord. Lite negativt att toaletten hamnar längre fram i båten. Man får en härlig akterkabin och en bra kabin i fören och möjlighet att bädda i salongen. Utvändigt för man en något mindre sittbrunn, men i stället möjlighet till ett akterdäck med härliga ”Gin & Tonics chairs”.
Seglingsegenskaperna passar också för mitt ändamål med segling. Stabil med behaglig gång, kanske lite trögare i lätta vindar.
Varför den hamnar som nummer två och inte som nummer ett på listan är att den fortfarande är en ganska stor och tung båt att sköta själv. Storleken på seglen är på gränsen och båten väger säkert dryga 8 ton. Det är nog nödvändigt med bogpropeller och kanske även ankarspel i aktern och man ska lägga till ensam med stäven mot bryggor i gästhamnen. Självklart spelar även priset in i placeringen, Hallberg-Rassy 36 verkar ligga väldigt högt i pris och ofta med originalmotor och original teakdäck. Jämför man med några år äldre annonser, verkar priserna ha gått upp under 2021/22.

Direkt efter vi sålt våran Bavaria 42 började vi fundera vad alternativet skulle kunna vara. Vi har nu gjort en lista på tänkbara båtar. Listan innehåller även några bubblare. Bubblare får ses som en tänkbar båt, men som vi kanske inte vet så mycket om – men om vi får se några fina exemplar kan vara alternativ.

Vi har några viktiga kriterier som ska vara uppfyllda för att båtmodellen ska kvala in på listan. Efter att ha testat och ägt ganska många olika storlekar och typer av båtar, så nu vet vi vad som är viktigt och vad vi kanske kan kompromissa med. Med den vetskapen ska förhoppningsvis nästa båt bli den rätta!

Storlek: Nästa båt kommer troligen vara mellan 31 och 36 fot. Det är viktigt att båten går att segla på liten besättning. Helst ska jag kunna segla den själv. Det är viktigt att vinschar sitter på ett genomtänkt sätt, så rorsman både kan styra och trimma seglen själv. Storskotet ska också kunna skötas av rorsman. När det gäller storlek ingår också tankar om seglens storlek, ser väl gärna att storseglet inte är större än 35 kvm och att den seglar hyfsat med fock eller 110% fock. Båten får inte gå djupare än 1.85, men optimalt skulle nog vara kring 1,70-1,75.

Utrustning: Självklart så ser jag gärna att båten har bra utrustningsnivå, gärna med moderna instrument och utrustning. Annars är det viktigt att priset är så man kan komplettera. Jag vill gärna ha en bra autopilot, gärna monterad på hjärtstocken. Ankarspel är också bra om det finns monterat. Trevligt om det finns värmare och bra navigationsutrustning.

Övrigt: Vi vill gärna ha en separat toalett med stängbar dörr. En akterhytt räcker bra, även den ska ha stängbar dörr. Salongen får gärna ha bäddbara kojer. Det spelar mindre roll om båten har ratt eller rorkult. Ser gärna att båten har en bra lösning i aktern för komma ner till vattnet och gummibåten. Det är inte aktuellt med en långkölad, då jag vill gärna ha en lätthanterad båt – speciellt när det gäller att lägga till hantera den i trånga utrymmen.

Viktigast: Känslan för båten är väldigt viktig, man kan få helt olika känslor för båten även om det är samma modell. Tror att tidigare ägares omsorg och känsla för båten spelar stor roll. Skicket kan vara så olika att det kan upplevas som helt olika båtar.

Jakten på den nya båten har pågått under hela sommaren, inte så intensivt hela tiden, då bygget av båtskjulet har tagit en hel del tid i anspråk.

Vi har ändå hunnit med en resa både till Stockholm och Västkusten (Göteborg, Ellös, Stenungsund och Henån). Många båtar faller bort av en rad olika skäl – går för djupt, dåliga teakdäck, dåliga motorer, konstiga planlösningar och konstiga försäljare.

Vi vill inte ha en båt som går djupare än 1.80 (perfekt skulle vara 1.70), vi kan tänka oss en äldre så kallad kvalitetsbåt, men då får det inte vara teakdäck kvar från då båten var ny på mitten av 80-talet. Vi kan också tänka oss en nyare ”massproducerad” båt. Vi vill gärna ha rullstor. Den bör även vara välutrustad. Tycker oss inte behöva två toaletter. Vi velar lite om behovet av två akterkabiner.

Så som många andra kanske det blir en Bavaria. Av många båtmodeller så tycker jag ändå deras planlösning både i sittbrunn och inne i båten är bättre än många andras. Dessutom är ju priset lägre än många av de likvärdiga märkena. Bavaria 38C har ganska bra mått (är faktiskt 40 fot), sticker ”bara” 1.70,  finns både som 2 och 3 kabiner, har nästan alltid rullstor, en stor toalett.

Jakten fortsätter…

Idag fick båtklubben besök av en Overseas 40 från Norge.

Overseas 40 började tillverkas i slutet av 1990-talet. Det är Rolf Eliasson som är konstruktör. Det är en kraftigt båt med ett däckshus, varifrån man kan hantera båten vid dåligt väder.

Det är första gången jag får tillfälle att se en Overseas 40. Troligen inte så många tillverkade, men det är inte omöjligt att de fortfarande går att beställa.

Vill man läsa mer om Overseas 40, så känner jag till två bloggar/hemsidor som skriver om sina resor med Overseas 40.

Den första är Randivåg som seglas av Sven-Gösta och Lisa Rundqvist. Bloggen är uppdaterad bara för några dagar sedan då de var i staden Suva på ön Fiji. De har varit ute och seglat sedan augusti 2010, så det finns mycket att läsa!

Den andra bloggen om Overseas är Peter Pan som seglas av Kalle. Fina berättelser med många fina foton.

Rullstor och kutterstag, måste vara en bra kombination.