Min salongslucka som är original är tillverkad av polykarbonat (eller något liknande plastmaterial) och har haft en spricka tvärs över. Luckan är förstärkt med två lister på vardera sida. Nu har listen som sitter på utsidan slagit sig ganska rejält. Miniprojektet är att byta ut denna list mot en ny teaklist.
De olika stegen är ganska enkla.
1.Ta bort befintlig list 2. Göra rent 3. Kapa/såga/slipa den nya listen 4. Limma
5. behandla nya listen.
Det var ett tag sedan jag uppdaterade hemsidan – men hoppas kunna komma igång med fler uppdateringen. Jag har bland annat tänkt att fortsätta skriva om min ankarbox i aktern, renovering/byte av bälgen till segeldrevet med mera. Det ska också förhoppningsvis blir lite foton och text från våra seglingar i sommar. Men nu tänkte jag bjuda på min önskelista för några år framåt.
Storsegel
Det börjar bli dags för ett nytt storsegel, så till hösten 2021 kommer jag nog beställa ett nytt storsegel – troligen från Boding segel som i våras levererade min nya genua.
AIS – Raymarine 700
Det är väl nästa säkerhetspryl, som skulle vara bra att ha ombord. I min VHF så har jag idag en AIS-mottagare, så jag kan i alla fall se alla som sänder via AIS. Mer om min nya VHF och den installation i ett senare inlägg.
Vindinstrument
Ett vindinstrument står också ganska högt upp på önskelistan. Jag har spanat in ett ganska nytt(?) paket från Raymarine. Raymarine T70347 är ett paket med trådlöst vindinstrument, i paketet ingår det också flerfunktionsinstrumentet i70, sensorer för djup, hastighet och temperatur. Paketet innehåller också Raymarines Micro-Talk system, som gör att man kan få in det trådlösa in i SeaTalk ng nätverket. Dessutom får man en fjärrstyrning med. Paketet kostar omkring 20.000:-, så det får nog vänta ett tag.
Code 1 – Rullgennaker
När jag ändå håller på att önska mig lite av varje, så är det väl lika bra att ta med en Code 1. För någon spinnaker är det inte någon idé att fundera över. Det blir för stort och tungt att hantera för våran lilla besättning.
Min Bavaria 42 Cruiser har ett ankarspel i aktern, som fungerar riktigt bra. På ankarspelet har jag ett 20 kg Bruce (kopia) med cirka 30 meter ankarkätting. Ankarkätting går över i en ankarlina med MÅNGA meter lina. Ankarspelet är monterat av föregående ägare, som verkar ha köpt bra grejor, men kanske genat lite i installationen. Det är speciellt förvaringen av ankarkättingen/ankarlinan som ser tråkigt ut.
En i och för sig ganska stabil ”träställning” som låter en bra plastlåda stå ganska horisontellt. Fastsättningen av träställningen var inte så övertygande. Jag har tänkt göra något snyggare, med en bättre fastsättning/montering.
Här ovan har jag tagit bort plastlådan, som stod på träställningen. Sista bilden visar när jag även tagit bort träställningen.
Nästa steg är att göra en prototyp. Jag valde att göra prototypen av en överbliven OSB-skiva. Syftet med prototypen är framförallt att få fram formen, som ska följa skrovet.
Nästa steg är att åka köpa en riktig plywoodskiva, epoxy och lite tillbehör.
Läste nyligen ut boken Allt väl ombord skriven av Anders Eriksson. Anders är den första svenska seglaren att segla jorden runt non stop. Anders seglade sin båt Malala utan stopp och utan yttre hjälp jorden runt. Anders var till sjöss i 223 dygn. Totalt seglade han cirka 36.000 sjömil. Vilken bedrift! Boken handlar självklart om seglingen, men varvat med berättelser om Anders tidigare äventyr. Anders har verkligen gjort en hel del, mycket väl värt att berätta om. Anders skriver på ett lättsamt sätt, men innehållet är ibland fylld med allvarliga samhällsanalyser.
Boken är väl värd att läsa!
Mitt projekt med autopiloten fortsätter, har gjort en film som kort beskriver de prylar som ska installeras i mitt autopilotprojekt.
Ska man segla lite längre sträckor, så är någon form av styrhjälpmedel nästan ett måste. Speciellt om man är en ganska liten besättning. I mina tidigare båtar har jag haft olika typer av autopiloter, alla har fungerat bra och har använts ganska flitigt. Ska man till exempel segla över gävlebukten på 60-70 distans blir det ganska krävande att styra själv i 10-12 timmar. Kör man dessutom med motor, så är det ganska bekvämt att sätta på autopiloten ganska omgående. Autopiloten gör att man kan navigera, lyfta kikaren eller ta en fika i lugn och ro. Om (eller när) jag skulle ge mig ut på utanför nordiska vatten skulle jag gärna ha både en autopilot och vindroder.
Tyvärr finns det ingen autopilot monterad i våran Bavaria 42. Men under vintern/våren ska det förhoppningsvis bli en ändring på det!
Jag har försökt läsa allt jag har kommit över om autopiloter som är tänkta för segelbåtar, samtidigt som jag inte tänkt gå till överdrift.
Jag har till slut valt en drivenhet (själva motorn) från Lewmar som är framtagen för att passa den typen av styrning jag har. Man kan säga att man förberett båten för denna typ av drivenhet. Jag har också läst att flera Orustbyggen har denna lösning i sina båtar.
Här nedan ser ni några bilder på min styranordning (jag har dubbla rattar). Själva drivenheten ska jag montera på den axel med splines som syns på bilderna.
Jag kommer sedan använda mig av Raymarines styrdator, kontrollenhet, rodergivare och sensor.
Har under vintern och våren en del ”projekt” som det ska fixas med. Tänkte lista upp projekten lite snabbt här. Det kommer mer information om varje projekt framöver.
Installera autopilot
Projektet innebär också att ordna med ett NMEA 2000 nät i båten. Autopiloten ska kunna kopplas ihop med min GPS/Plotter.
Ankarbox i aktern
Jag har ett ankarspel monterat aktern, vilket fungerar bra. Men ankarboxen (eller vad man ska kalla det) ser inte så snygg ut. Här har man tagit vad man haft hemma. Fastsättningen har gjorts med spännband. Det ser helt enkelt inte riktigt sjömässigt ut.
Min tanke är att bygga en ställning i faner, som sedan ska behandlas med Epoxi. Jag ska komplettera med att ”plasta” fast några fästpunkter för ankarboxen Jag har inte arbetar med Epoxi tidigare, så det ska bli kul att lära sig.
Installera WIFI och 4G i båten
Jag vill ju gärna att min dotter ska följa med så ofta som möjligt. Tror att en förutsättning som underlätar är att ha Wi-Fi/4G täckning så ofta som möjligt. Har tänkt installera en Webboat 4G. Det ska göra så att jag når öppna Wi-Fi i gästhamnarna mycket bättre. Jag ska också få bättre täckning av 4G. På köpet får jag ett lokalt Wi-Fi i båten!
VHF
Det ska förhoppningsvis också installeras en fast VHF. Idag har jag bara en handburen. VHF ska självklart kopplas in i NMEA 2000 nätverket.
Mer om alla projekt kommer under vintern och våren.
Har under sommaren varit på jakt efter en vagn/trailer till min Bavaria 42. Jag behöver en vagn för att få in båten i mitt båtskjul. Det har inte varit det lätt. Antingen har vagnarna varit för långt bort (dyrt att frakta hem), andra har jag varit osäker på den skulle passa min båt. Självklart har jag räknat med att få göra om vagnen, men det är skönt om det inte skulle vara att svetsa om hela vagnen.
Men plötsligt så fanns en vagn, som man använt till en Bavaria 41, till salu. Dessutom på ett avstånd av mindre än 20 mil. Det var bara att sätta sig i bilen och åka och titta. Det var säkert den femte resan jag gjort bara för en vagn. Inte den vackraste vagnen, men det skulle nog funka!
Sedan var det bara att mäta, mäta och mäta igen. Båten måste stå på vagnen, så både vagn och båt skulle få plats i skjulet. Mitt fack i båtskjulet är 14 meter långt, 6 meter brett och 6 meter högt. Det var inte så lätt att mäta, men jag fick det till att det skulle gå…
Mellan peken och porten är det cirka 10-15 centimeter – gott om plats!
Från aktern till regeln på skjulet är det cirka 5 centimeter kvar!
På sidorna är det gott om plats, inga problem att vaxa!
Här har jag börjat ordna med arbetsbänk. Ska se till att ha de nödvändigaste verktygen på plats. Till våren blir det kaffebryggare och kyl för ölen.
Fortfarande inte helt klart än, det ska snyggas till lite till. På arbetsbänken ligger ett av vinterns projekt, mer om det senare.
Jag har under sommaren köpt en Wichard kättingkrok, som ska avlasta ankarspelet när jag ligger på svaj. Ankarkroken var mycket mindre än vad jag hade tänkt mig. Storleken gjorde att det blir svårt att få plats med två splitsade tampar. Fick göra på mitt sätt – med schackel. Ska nog byta till ett schackel med insex på bulten, för att minimera att den trasslar/hakar fast sig i kättingen.
Upptäckte att mitt kontakformulär inte har fungerat under en tid. Ni som har försökt komma i kontakt med mig, har nog inte fått några svar. Nu är problemet åtgärdat.
Ni som vill mejla direkt kan använda info(at)sailingyacht.se