I tidigare blogginlägg så konstaterade jag att axeln var 25 mm och hylsan var 42 mm, vilket vara bra förutsättningar att fortsätta projektet.

Det var bara att åka till ”Åkerströms” och beställa en Volvo Penta original och få lite tips på hur arbetet skulle genomföras. Bara att lossa de sex insexskruvarna, backa axeln så långt så man får bort den gamla axeltätningen var budskapet.

Åkte ner till båten med spärrskaft, en hylsa som gör att den skulle passa på stora spärrskaftet och en hylsa med 8 mm insexsnyckel. Eftersom man har en Albin Stratus är det lätt att komma åt, detta skulle inte bli några problem…

Första skruven satt som berg, men lossnade efter att jag lagt alla 90 kg bakom. Nästa skruv satt också hårt!

Och köper man lågpris verktyg så håller det inte, det var bara att packa ihop.

Det är bra med trevliga båtklubbmedlemmar som ställer upp med verktyg – en del har verkligen allt i garaget!

Med rätt verktyg går allt mycket enklare! Efter att alla sex skruvar är borttagna är det bara att försöka backa axeln. Det var inga problem för min del, det gick enkelt.

Nästa steg är att gör axeln och hylsa ren från gammalt fett. Passade på att göra rent i kölsvin också.

Här är den nya axeltätningen på plats, det som ska göras nu, är att ta bort den orange plastskyddet och smörja med lite fett. Ska också rådfråga hur hårt man ska dra fast skruvarna som håller axeln, om man måste dra dessa med en momentnyckel eller inte.

Bandysäsongen är över, båtmässan har besökts – nu är det bara att börja jobba med båten.

Har i helgen varit ner i båten för att börja ta bort den gamla axeltätningen. Den gamla måste bort för att jag ska kunna mäta hylsans diameter. Då själva axeln är 25 mm ska hylsan vara 42 mm för att gummipackboxen ska passa.

Det är bara att ta bort befintliga slangklämmor och försöka skära bort gummislangen. Det gick ganska bra och jag kunde konstatera att min hylsa var 42 mm! Perfekt!

Vilken typ av axeltätning har ni i era båtar? Vilka erfarenheter har ni av era? Själv har jag en axeltätning med modellen med en kopp som ska fyllas med fett. Koppen drar jag sedan då och då för att ”trycka” in fett. Fungerar väl utan större problem, kör jag mycket så kan det hända att jag får in lite vatten. Jag antar att även sådana axeltätningar ska servas med jämna mellanrum (vet faktiskt inte om jag har en modell med talgtätning som ska bytas med några års mellanrum eller om det är någon annan variant jag har.

Har funderat (eller nästan bestämt mig) att byta på någon moderna variant. Jag funderar på en BlackJack.

Tacksam för tips och några rader om era erfarenheter!

Så här ser det ut i min båt..

.Så här kan det se ut med en BlackJack.