Min salongslucka som är original är tillverkad av polykarbonat (eller något liknande plastmaterial) och har haft en spricka tvärs över. Luckan är förstärkt med två lister på vardera sida. Nu har listen som sitter på utsidan slagit sig ganska rejält. Miniprojektet är att byta ut denna list mot en ny teaklist.
De olika stegen är ganska enkla.
1.Ta bort befintlig list 2. Göra rent 3. Kapa/såga/slipa den nya listen 4. Limma
5. behandla nya listen.
Jag har under sommaren köpt en Wichard kättingkrok, som ska avlasta ankarspelet när jag ligger på svaj. Ankarkroken var mycket mindre än vad jag hade tänkt mig. Storleken gjorde att det blir svårt att få plats med två splitsade tampar. Fick göra på mitt sätt – med schackel. Ska nog byta till ett schackel med insex på bulten, för att minimera att den trasslar/hakar fast sig i kättingen.
Inför säsongen tänkte jag byta zinkanod på bogpropellern. Det var inte det enklaste, eller rättare sagt – det gick inte alls. Skruven som håller zinkanoden gick lätt att få bort, men själv zinkanoden satt hårt. Jag var till slut tvungen att ge upp. Någon som har något tips på hur man får bort dem (jag har en zinkanod på varje sida)?
Båten har också fått ett namn (vet inte om det fanns något namn sedan tidigare). Det blev s/y Elima. Jag har nu monterat namn på akterspegeln och på bommen.
Under vintern har vi fixat med vårt sittbrunnsbord. Det var en av få saker som förra ägaren försummat. Vi var nästan inne på att köpa ett nytt sittbrunnsbord, men gjorde ett försök att slipa och lägga på 6-7 lager med Benarolja. Ni som läst bloggen, har sett bilder under ”renoveringen”, här kommer bilder på när jag monterat tillbaka bordet. Jag blev nöjd med resultatet. Nedan kan ni se några före och efter bilder.
När det här skrivs är båten redan sjösatt. Båtklubben hade sin gemensamma sjösättning lördagen den 4 maj. Vi sjösatte då drygt 30 båtar tillsammans.
Inför sjösättningen har vi gjort en ganska seriös vårrustning. Det innebär bland annat tvättning, polering och vaxning. Är ganska nöjd över resultatet.
Vi målade botten med Hempel Ecopower racing, i mörkblå färg som matchade båten väldigt bra i övrigt.
Jag har också hunnit med att montera två 12 volts uttag i sittbrunnsbordet. Ett mer traditionellt ”cigarettändaruttag” och ett med för att ladda med USB.
Jag han också testa polermaskinen på mina fendrar, med bra resultat. Jag har också köpt ett antal nya fendrar. Både avlånga och kulfendrar.
Själva sjösättningen gick också mycket bra, inga problem! Första turen till bryggan gick också bra. Båten är ganska lätthanterlig (har bara testat i ganska svaga vindar än) när man ska lägga till. Behövde inte använda bogpropellern den gången.
Har under vintern försökt snygga till det fasta sittbrunnsbordet. Har behandlat det med Benar UVR, som har lite pigment iblandat. Det blev mycket bättre än tidigare, även om det inte blev perfekt.
När jag skulle ta bort storskotet inför vintern upptäckte jag att schacklet (skruven) hade böjts. Den hade böjts så mycket att det inte gick att skruva ur den. Jag var tvungen att ta fram bågsågen och såga sönder schacklet. Det är säkert ganska stora påfrestningar, så det gäller att ha bra kvalité på grejorna. Tror inte jag kan få ditt grövre schackel för skruven ska passa i blocket. Kanske det skulle blir bättre med ett vridet schackel?
Efter att ha gått igenom slangarna för mina två länspumpar, har jag ännu tydligare insett att en översyn av alla slangar och slangklämmor behövs med jämna mellanrum. Det behövs mer än okulär besiktning, man behöver också klämma och känna på slangarna. Det är också självklart att en ”besiktning” görs av varje genomföring inför sjösättning (eller ännu bättre på hösten, när man tagit upp, då har man ju dessutom tid på att åtgärda eventuella brister på ett bättre sätt). Man får känna och ”ruska” i genomföringar stänga och öppna ventilerna.
Genomföringarna på min båt är nyligen byta och väl servarede. Jag har dessutom vid varje genomföring tejpat fast en träplugg i rätt dimension. Om olyckan ändå är framme, ska det vara så enkelt som möjligt att plugga genomföringen hjälpligt.
Men eftersom jag försöker leva som jag lär – så började jag gå igenom alla slangar till kylsystemet för motorn. Hittade väl inga direkta fel, men kände ändå att några slangar skulle behövas bytas. Inhandlade ny kvalitetslang på Hjertmans och nya syrafasta slangklämmor.
Gick ganska bra att både få bort de gamla och montera de nya slangarna. Öppna ventilen och ska bara konstatera att det är tätt, då plötsligt upptäcker jag att det droppar, som jag då tror från en av de nya slangarna. Justerar slangklämmorna och slangen en gång till, men det droppar fortfarande.
Då upptäcker jag att det inte alls är vid slangen det droppar, utan från övergången (gängorna) mellan sjövattenpumpen (impellerhuset) och slangnippeln. Kan nog också konstatera att det droppat ett tag därifrån, och jag som har ansträngt mig att få tätt i mastkragen!
Nu är det bara att inhandla lite lin och eventuellt lite linpasta. För gängtejp får jag inte använda – det har Per-Arne Åkerström (Åkerström mekaniska, Volvo Penta guru) strängt sagt ifrån om.
Alternativet till lin skulle nog vara Loctite 577. Loctite 577 är gängtätning som ska kunna ersätta lin. Fördelen ska vara att man inte behöver skruva gängorna ”i botten”, man ska även kunna justera till exempel en ventil så man får själva avstängningen där man vill ha den, utan att riskera att det läcker. En annan fördel ska vara att man kan backa gängorna, det kan man inte med gängtejp. Är man dessutom lite ovan med att använda lin, så kan det ta en stund innan man fått på linet i lagom mängd på gängorna. Jag ska i alla fall beställa en liten flaska Loctite 577 och ha i båten. Är det någon som redan har testat Loctite 577?
Får väl också påpeka att Loctite har många produkter, så det gäller att köpa rätt nummerserie till rätt ändamål, så ni inte använder till exempel Loctite 268 som är ett starkt gänglåsningsmedel, här måste man värma till 300 grader för att få upp muttern igen.
Det finns även liknade produkter som Loctite 577 på Biltema, Artikel 36-31 eller 36-41.
Får passa på att önska er alla en torr (utan slangproblem) midsommar!
Vädret har inte varit det bästa, tur man har vaxat friborden sedan tidigare. Sittbrunnen får man kanske ta efter sjösättningen om det inte blir bättre väder i helgen.
Lite småfix har jag ändå lyckats få gjort. Har monterat fyra nya batterier, monterat en ny offeranod på propelleraxeln. Har idag även impregnerat sprayhooden. Fixat med lite ny slang till en av länspumparna.
Närbild på offeranod.
Offeranod på propelleraxel.
Sprayhood under impregnering